自动喷油机结构解析
一、自动喷油机燃烧过程分发火延迟期、速燃期和缓燃期。随着转速的增高,发火延迟期增大。为了使速燃期能在上止点附近进行,使燃烧热有效地变成机械能,要求高转速时的供油提前角应比低速时的大。就是说,柴油机要在各个工况(不同转速、不同负荷)下都具有良好的动力性和经济性,其供油提前角应能自动调整在最佳位置。这对于变速变负荷的汽车、拖拉机柴油机尤其需要。为此有些柴油机的喷油泵上装置喷油自动提前器(以下简称提前器),并采用双螺旋槽的柱塞,用以改善部分转速和部分负荷性能及起动性能。
确定各转速下的最佳供油提前角是设计提前器的重要步骤。为此,保持平均有效压力P=6,5公斤力/属米左右,在每个转速下进行供油提前角的调整试验,找出各转速下的最佳供油提前角.新设计的提前器。配气凸轮高时,飞块离心力增大,向外飞出克服弹簧轴齿轮和中间齿轮上分别固定两个摇架,在4的作用,使从动摇架(连中间齿轮)相对两摇架之间用弹簧和飞块把两个齿轮连接起于主动摇架(固定在凸轮轴的齿轮)向转动来。当凸轮轴齿轮按图示方向旋转时,固定万向多转一个角度,使喷油泵供油角度提在凸轮轴齿轮上的主动摇架1通过飞块2推前。飞块从紧靠凸轮轴齿轮的轮毂至飞轮
动固定在中间齿轮上的从动摇架3。转速升缘,供油角度可以改变14曲轴转角)。
三、喷油自动提前器的
初步计算
1.喷油自动提前器的提前角度喷油自动提前器的提前角度决定于摇架的圆弧曲率和该圆弧的中心。390柴油机自动提前器的提前角度为7°(凸轮轴转角)。图4中圆弧4是主动摇架的圆弧,点1是弧4的中心,圆弧5是从动摇架在飞块处于7时的位置,此时弧的中心点在位置2处,当飞块飞到位置8时(虚线所示),从动摇架弧移到6的位置,此时该弧中心到了位置
3,点2~3之间的弧度就是中间齿轮相对于凸轮轴齿轮多转过的角度。
四、提前器的油泵试验台试验
油泵试验台试验主要试验供油提前角与转速之间的关系,以验证提前器的设计。试验的提前器是为300转/分的柴油机设计的。试验台是BSY108型油泵试验台。试验采用了与390柴油机实际传动方式相同的装置,试验台的驱动轴带动凸轮轴齿轮,经提前器再经中间齿轮传动喷油泵齿轮。为了观察转速与提前器提前角度的关系,在凸轮轴齿轮上刻有角度刻线,中间齿轮上固定一个指针。观察运转时两齿轮间的角度变化是用闪光测转仪,当闪光仪的闪光频率和提前器转速同步时,即可看出两齿轮间角度的变化。实际喷油角是通过喷油嘴的针阀触点带动油泵试验台的闪光仪来测定的。对提前器带喷油泵与不带喷油泵两种状况分别进行了试验。试验条件:飞块外径为40毫米、内径25毫米、厚度17,0毫米;两根弹簧的自由长度分别为53.45和538毫米、弹簧刚度系数分别为1,4和1,36公斤力/毫米;试验油管外径6毫米、内径2毫米、长度900毫米。
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